白駒過隙，又是一年的春運開始了，作為一名剛剛踏入麗汽集團客長運公司的新職工，已經(jīng)不是以前那個每到過年都要擠破頭地搶車票，拎著大包小包趕路的學生了，轉而成了一名長運車間的員工，與修理工一起為每一輛長運客車保駕護航，確保每一位旅客安安心心的回家過大年。
    來到客長運公司已經(jīng)有5個多月了，那個初來駕到的懵懂少年已經(jīng)逐步適應崗位熟悉工作流程了。在不斷的學習中，讓我逐漸了解到客車的基本構造，常用零部件，以及其運行理論，同時也學到了基礎的維護維修工作。接下來的門檢鍛煉中，進一步掌握到了客車的傳動系、制動系、轉向系等系統(tǒng)的重要性及損壞的表現(xiàn)情況，為我在材料間的工作起到很好的幫助。
    1月26日，春運臨檢的第一天，早早地來到上班崗位，提前準備好車輛資料，三角木等，檢查檢測儀器，在這之前幾天，做到每天測試，為今天的正常使用做準備。到了8點，在領導的指揮和同事的默契配合下，有條不紊的完成每一輛車的檢查。原計劃5天的臨檢時間，在大家伙的積極配合下提前2天完成。
    材料間管理員，一個提供車輛材料設備的職位，微末而又任務艱巨，它要求我能夠及時準確的提供各項車輛不同的維護維修材料設備，每天及時入料、出料做好記錄，每月按時總結整理各車輛使用的材料設備使用量，材料有成百上千種，小到扎帶、螺絲，大到缸蓋，變速箱，都要一一認識，預見性的備料。車型不同廠家不同，配件也就不同，多一厘米少一毫米都會影響車輛的使用，工作的性質(zhì)要求我們必須做到準確無誤。
    這就是我的第一個春運工作，我會繼續(xù)學習，實踐，也會更加積極響應公司的號召，為麗汽服務，為旅客服務。