“好的，沒(méi)問(wèn)題，我馬上通知駕駛員。”這是一個(gè)凌晨2：10來(lái)自入境來(lái)浙人員轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)指揮部的電話。接完電話，運(yùn)務(wù)科副科長(zhǎng)金翔馬上開(kāi)始安排駕駛員和車輛，前往指定地點(diǎn)接送入境來(lái)浙人員。

3月7日，市交通局指定長(zhǎng)運(yùn)公司承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)入境來(lái)浙人員的任務(wù)后，運(yùn)務(wù)科副科長(zhǎng)金翔主動(dòng)承擔(dān)起了對(duì)接市新冠肺炎指揮部，協(xié)調(diào)嘉興大云、蕭山機(jī)場(chǎng)、義烏機(jī)場(chǎng)三個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，開(kāi)展入境來(lái)浙人員轉(zhuǎn)運(yùn)工作。由于歸國(guó)華僑的逐漸增多，轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)異常的緊急和艱巨，容不得半點(diǎn)遲緩，在接到任務(wù)的兩個(gè)小時(shí)后，金翔就安排好了第一批駕駛員和車輛前往轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。

接送入境來(lái)浙人員的任務(wù)沒(méi)有任何的規(guī)律可言，為了讓入境來(lái)浙人員盡快到達(dá)隔離點(diǎn)，減少在中轉(zhuǎn)點(diǎn)等待的時(shí)間，指揮部經(jīng)常是凌晨只有一兩名入境人員時(shí)也要出車，只要一接到指揮部的電話，金翔必須馬上在腦海里羅列出哪幾輛車還在待命，哪幾個(gè)駕駛員還沒(méi)出車。在過(guò)去的半個(gè)多月里，在很多個(gè)深夜和凌晨，在大家已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的時(shí)刻，金翔卻還在不停地接打電話安排相關(guān)事宜。盡管一夜無(wú)眠是常事，可是一到了白天上班時(shí)間，金翔就又出現(xiàn)在了自己的崗位上，他的眼睛里常常布滿了紅血絲，同事們都開(kāi)玩笑說(shuō)他的眼睛和兔子眼睛有得一拼。他的手機(jī)24小時(shí)待命，每天至少有幾十上百個(gè)電話，密密麻麻的通話記錄里，至少有三分之一是夜里的，他笑稱自己的手機(jī)成了24小時(shí)熱線電話。他不僅要負(fù)責(zé)前方的轉(zhuǎn)運(yùn)工作安排，駕駛員在外遇到的一些困難他都要一一給予解決。由于長(zhǎng)時(shí)間熬夜和不停地接打電話，他的聲音都變得沙啞，剛剛充的手機(jī)話費(fèi)，沒(méi)幾天又欠費(fèi)了。

在新冠肺炎戰(zhàn)疫期間，長(zhǎng)運(yùn)（東站）很多崗位上的員工都兢兢業(yè)業(yè)的堅(jiān)守在自己的工作崗位上，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)助理瞿宗軍也經(jīng)常在深夜、凌晨被電話叫醒安排駕駛員和車輛來(lái)保質(zhì)保量完成接送任務(wù)。在疫情最嚴(yán)重時(shí)，大家都在居家自我隔離防護(hù)時(shí)，調(diào)度員和門衛(wèi)的同事卻還堅(jiān)守在自己的崗位上沒(méi)有享受過(guò)一天特殊的假期，調(diào)度員化身接線員，每天接聽(tīng)旅客咨詢電話，面對(duì)面前的三部電話，常常是這部電話還沒(méi)放下，那部電話已經(jīng)響起。門衛(wèi)則充當(dāng)起了現(xiàn)場(chǎng)咨詢員，他們每天都要為來(lái)到車站咨詢的旅客回答各種跟班車有關(guān)的信息，比如：班車什么時(shí)候開(kāi)通？什么時(shí)候可以退票？等等。高鐵公路客運(yùn)上客點(diǎn)里，班車正式復(fù)班前，三返專車開(kāi)通時(shí)，站務(wù)員們積極服從安排，逆行而上，堅(jiān)守崗位做好三返專車的服務(wù)工作。

   他們沒(méi)有轟轟烈烈的事跡，也沒(méi)有信誓旦旦的誓言，可他們卻時(shí)刻牢記“人人職職皆敬業(yè) 車車崗崗創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，在疫情面前，在企業(yè)遇到困難時(shí)，他們逆行而上，充分體現(xiàn)了“寧愿曬脫皮 堅(jiān)守我崗位”的東站精神。